中国首架A380飞机完成首次最高级别,中国首架A380飞机完成首次最高级别检修

据中国民航网消息,6月3日,中国首架空客A380飞机在广州飞机维修工程有限公司完成首次最高级别的“体检”,全面维护后重新投入航班飞行,执行当天的CZ3099航班。这也是国内首次完成A380飞机最高级别的检修,飞机的客舱设备和机身外观都焕然一新,性能良好。

中国首架A380飞机完成首次最高级别“体检”

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根据飞行要求,空客的各种机型每6年以内要进行一次最高级别的全面“体检”,业内人士称之为6年定检。2011年,南航开始接收空客A380。今年南航A380机队5架飞机陆续迎来全面“体检”。今年3月1日,南航接收的中国首架A380飞机开启首次6年定检,并于6月3日出场重新投入飞行。

广州6月3日电
6月3日,中国首架A380飞机在广州飞机维修工程有限公司完成首次最高级别的“体检”,全面维护后重新投入航班飞行,执行当天的CZ3099航班。

图:一架南航班机在巨大的空客A380身影映衬下起飞。新华社发

据悉,A380全面维护工程量十分浩大。前期工作从2016年4月就开始启动,包括准备航材、工具、设备,以及对工作人员进行培训,共计准备了4560项航材、1812项工具设备,并为A380量身订制了作业的脚手架和工作平台。

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可乘坐500余人的世界最大客机空中客车A380自投入市场以来,频频爆出漏油、引擎罩脱落等问题,近期更笼罩上“裂纹门”的阴影。而记者从中国南方航空股份有限公司(China
Southern Airlines Company
Limited,简称“南航”)获悉,3月1日南航订购的第三架空中客车A380将抵达中国,投入北京-香港航线飞行,目前南航空中客车A380没有受到“裂纹门”影响,飞机运营将采取充足的安全措施。

在6年检期间,工作人员完成了包括客舱整新、整机喷漆、试飞、称重等1550多项工作。期间飞机机身用千斤顶顶起,客舱、货舱、机翼、机身等各区域的盖板全部打开,清洁并检查有无腐蚀、凹坑、划痕等。飞机的发动机进行了深入检测,并对机翼拍了X光,检查是否有“内伤”。每天平均有90名维修人员作业,高峰时有140人同时作业,总共耗费10万工时。

中国首架A380飞机完成首次最高级别“体检” 曾健 摄

小小裂纹让世界最大客机难堪

根据计划,南航旗下的其余4架A380飞机将在近两年陆续完成全面体检。南航A380机队6年检在国内航空维修史上尚属首次,目前全球能够对A380飞机进行6年检的维修单位不到10家。来源:中国航空新闻网

记者当日从中国南方航空公司了解到,这也是中国首次完成A380飞机最高级别的检修,飞机的客舱设备和机身外观都焕然一新,性能良好。

空中客车A380陷入机翼“裂纹门”,源自澳洲航空公司(Qantas Airways
Limited)的一架A380客机8日停飞。据透露,澳航停飞的A380飞机1月份在印度上空遇到强气流,出现几次严重颠簸,造成7人受伤。事件发生后,欧洲空中客车公司要求澳航对该机进行认真“体检”。在反复的检查中,检查人员在机翼肋脚处发现了一些“小小裂纹”。不过,澳航方面表示,裂纹对安全飞行不构成威胁。空客也确认“小小裂纹”对飞行安全没有影响。

根据飞行要求,空客的各种机型每6年以内要进行一次最高级别的全面“体检”,业内人士称之为六年定检。2011年,南航开始接收“巨无霸”机型空客A380。今年南航A380机队5架飞机陆续迎来全面“体检”。今年3月1日,南航接收的中国首架A380飞机(飞机编号为B-6136)开启首次六年定检,于6月3日出场重新投入飞行。

“在澳航A380机翼上发现的裂纹与上个月的颠簸无关,也不是澳航机群所特有的。追根溯源,是制造缺陷。”澳航方面表示。对此,空客也没推卸责任,认为是设计师采取铝合金作为机翼肋脚的支架,使肋脚金属过分绷紧,并对其他一些相关部件造成太大压力,以至于出现裂纹。空客一边对检查出来的裂纹进行修理,一边计划更换造成裂纹的金属材料,从根本上解决裂纹问题。

据悉,A380全面维护工程量十分浩大。前期工作从2016年4月份就开始启动,包括准备航材、工具、设备,以及对工作人员进行培训,共计准备了4560项航材、1812项工具设备,并为A380量身订制了作业的脚手架和工作平台。

有关方面表示,发现裂纹的零件不是飞机的主要结构件,因此,不会对飞机的安全运营造成影响。每架空中客车A380上用于连接机翼翼肋与蒙皮的这种连接件4000多个。而目前发现问题的飞机上只有少数的这种托架发现裂纹。