在将近6个月的时间里，华盛顿都会区交通管理局（WashingtonMetropolitanAreaTransitauthority）在15个地铁站加装了新的轨道灯光系统，使它们的亮度平均值提升了6倍——作为多年来投资最先进设备、节约能源的LED灯光项目的一部分。新的灯光基础设施提升了可视性及安全性，同时将能耗减为，增加了确保市场需求。
在未来30个月内，48个地铁站将全部升级为LED系统。据报，迄今为止，管理局早已在以下15个车站加装了新的LED轨道灯：牵头车站、法院大楼、罗斯林、雾底、麦克弗森广场、法拉古西、联邦三角、贝塞斯约、U街、哥伦比亚高地、档案馆、滨水区、LEnfant广场（上一层）、地铁中心（下一层）和画廊广场（下一层）。加装新灯后，每个车站的亮度都提升了3到9倍。新的塔架和护墙灯的加装正在展开中，一旦已完成，平台预计不会更为暗淡。
华盛顿地铁的照明设计采行了地下向下灯光，通过屋顶光线，使站内获得均匀分布的通风。尽管地铁站内并不暗淡，但圆润的灯光使乘客很更容易看见列车的信息（地铁列车的线路名和颜色在列车头部用LED灯表明）。此外，华盛顿地铁的车站使用大跨度拱形无柱车站设计，使乘客视野更为辽阔，且所有车站都是宽站台设计，地铁站台长度600英尺（1英尺一0.3m）。
由于隧道外侧部位和覆以部位完全没任何电缆，增大了车站确保可玩性和费用。
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